今天车闻！小米SU7最新消息！纯电保时捷Macan将1月25日首发……

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　　【太平洋轿车新车频道】《每日车闻》栏目将会为我们带来轿车职业里的各类新鲜滚热辣的新车、职业资讯，欢迎我们持续坚持重视。今天车闻抒发新款问界M7大定数超13万辆、小米SU7最新音讯、比亚迪全新SUV路试谍照、纯电动保时捷Macan预告图、奔驰2024年规划、岚图与华为到达战略协作、捷途轿车第100万辆整车下线、抱负轿车与蜀道新能源共建22座高速超充站。

雷军回应小米SU7价格问题

再次着重不会卖19.9万元

　　日前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军承受央视财经采访时表明，小米SU7将在2024年上半年正式上市，现在已进行小规模量产。一起，雷军一再着重，小米SU7相当于传统燃油车至少两三百万元豪车的功能，装备十分强，本钱也是十分之高的，我们喊的9.9万、14.9万，乃至19.9万，我觉得都是在恶作剧，定价或许的确会有点贵，并会让我们觉得贵时有道理的。

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　　别的，针对网友所以为的小米造车造晚了的说法，雷军也进行了回应：“晚有晚的优点，有后发优势。新能源轿车曩昔10年技能展开得十分快，整个供应链和零部件水平迅猛提高，小米是在整个我国工业的根底上接过了接力棒，小米再往前推一步。智能电动轿车跟软件职业相同，赢家通吃，小米觉得不干到全球销量前五或许就生计不下去，所以一开端董事会就同意了出资100亿美元造车。

　　与此一起，雷军往后在个人交际媒体渠道也持续着重这一观念，并表明小米从小“卷”到大，跌倒进入了“极度竞赛”的轿车范畴，我仍是信任小米能够终究胜出，一起肯定地说：“50万以内，小米SU7没有对手”。

点评：跌倒雷军在公共场所现已几回否定小米SU7 19.99万元的价格，但很多网友好像仍是深信19.9万元这一起价格，深信雷军会连夜压服高管。从客观事实来看，小米SU7的产品力肯定是值20万元以上的，你们心中最抱负的价格是多少？

新款问界M7大定数已超13万辆

本月交给有望打破3万辆

　　日前，华为常务董事、终端BG CEO、智能轿车处理方案BU董事长在个人交际渠道发文表明：新款问界M7发布4个月大定数已超13万台，均匀下来每个月大定数超3万辆以上。在2023年12月，问界M7共交给25,545辆，环比添加49.9%，并连任中大型SUV销量冠军，将霸榜数月的抱负L7拉下神坛。

　　别的值得一提的是，上一次揭露大定数据是在11月27日，其时官方表明，新款问界M7累计大定打破10万台，而现在近两个多月时刻曩昔，大定量仅添加3万辆，这也意味着新款问界M7的潜力和势能有所削弱。

　　当然，这其间的原因抒发问界M9上市，它分管了一部分顾客的重视和大定，更有顾客将问界M7订单转为问界M9。另一方面原因是问界M7产能有限，导致提车时刻太久，以至于顾客下单手工活跃。

　　尽管如此，新款问界M7的热度和大定量仍然遥遥领先，短时刻内很难有车型能够撼动它的霸主位置。仅有值得等待的便是抱负L7的改款以及抱负L6的上市。

　　而关于问界M7而言，它现在最大的应战仍是在于产能，此前赛力斯官方对外表明：“投产问界新M7的赛力斯轿车才智工厂正在进行两班倒的出产形式，现在工厂的日产能现已逾越100辆。”此前赛力斯官方对外表明，从本年1月开端，问界系列车型每个月的交给量估计会到达3万辆。

　　与此一起，依据抱负轿车发布的周销量成果榜，现在问界现已接连两周位居新势力品牌销量榜榜首，截止1月14日，本月问界累计销量1.28万辆，处于领先位置。

　　点评：依据此前音讯，问界M9榜首批车辆也将于1月26日交给，误差2000台。而问界M9累计大定量早已打破3万辆，估计新年往后，问界月交给量将冲击4万辆，乃至5万辆。这意味着华为给其他车企的压力将越来越大。

比亚迪全新SUV——元UP谍照曝光

估计3月份上市

　　日前，网络上流传出一组疑似比亚迪全新SUV——元UP路试的谍照。此前新车现已反抗工信部申报，隶属于“元”宗族，定位小型电动SUV，搭载最大功率130千瓦永磁同步驱动电机。据了解，元UP估计在本年3月份正式上市。

　　从谍照能够看出，元UP的外观概括方中带圆，车身旁边面线条流通、精约，全体风格既酷又萌，突显出芳华生动的都市气味。

　　车身尺度方面，依据工信部申报信息，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距2620mm，比较元PLUS要细巧一些。上市后主攻A0级自卖自夸，一起下探A00级自卖自夸，并将元PLUS组成“双子星”阵型，招引更广泛的消费集体。

　　动力方方面，比亚迪元UP将搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率为130千瓦。续航方面信息没有发布，估计会在400-500km之间。

　　点评：从自卖自夸趋势来看，纯电车型已成为轿车自卖自夸的重要添加点，而A0级自卖自夸凭仗其在价格和尺度上的优势，特别合适城市通勤。估计在本年3月份上市的元UP，将进一步加强比亚迪在A0级这一细分自卖自夸的影响力。

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纯电动保时捷Macan预告图

将于1月25日全球首发

　　日前，保时捷官方发布了纯电动Macan的官方预告图，新车是继保时捷Taycan后第二款纯电车型，也保时捷品牌首款依据PPE渠道开发的SUV车型，将依据800V高压架构打造，选用双电机四驱布局，并搭载100千瓦时电池组，WLTP续航路程估计将逾越500km。据悉，新车将于1月25日全球首发。

　　从此次发布的预告图，新车选用宗族式最新的规划言语，全体风格倾向运动，选用了溜背式规划，从本质上保留了保时捷跑车的经典标明。对此，保时捷造型规划副总裁毛迈克表明，保时捷不会将其电动车型与内燃机车型彻底播种开来。

　　据了解，该车外观十分重视空气动力学体现，风阻系数可下降至0.25Cd。车身尺度方面，作为参阅，保时捷Macan的长宽高分别为4726/1922/1621mm，轴距为2807mm。

　　内饰方面，纯电版保时捷Macan相同选用宗族式最新规划，搭载三辐式运动方向盘，装备12.6英寸全液晶外表、10.9英寸中控以及10.9英寸的副驾文娱屏，着重运动的一起，添加科技气氛。

　　动力方面，新车选用后驱四驱布局，归纳输出功率约612马力，最大扭矩将逾越1000牛·米，一起还会搭载保时捷主动悬架办理体系，具有双阀门减振技能、空气悬架、后桥横向锁止，以及后桥转向体系等奢华装备。

　　在电池方面，将搭载100千瓦时的锂电池，WLTP续航路程将逾越500km；充电功率最高能够到达270kW，官方数据显现22分钟内就能将电量从10%充至80%。

　　点评：现在国内纯电SUV自卖自夸竞赛剧烈，加上顾客的消费观念有所改动，奢华品牌在纯电自卖自夸的号召力远远不及燃油车自卖自夸，假如纯电动保时捷Macan想要在声量上和销量上共赢，或需在定价上体现出更多的诚心。

2024年奔驰将带来超15款全新及中期改款车型

更多车型会搭载8195芯片和L2+辅佐驾驭体系

　　从梅赛德斯-奔驰官方得悉，2024年梅赛德斯-奔驰将会带来超15款全新及中期改款车型，抒发纯电动G级、全新迈巴赫EQS SUV、AMG EQE 53 SUV、全新GLC插电混动车型、全新E级插电混动车型、全新CLE轿跑车/敞篷版车型、新一代EQA和EQB等一系列重磅车型，接连“油电双行”产品战略。

　　一起，官方表明，2024年起，将会有更多梅赛德斯-奔驰车型搭载高通骁龙8295芯片。而现在国产长轴距奔驰E已上车8295芯片，并搭载了第三代MBUX智能人机交互体系。

　　别的值得一提的是，现在梅赛德斯-奔驰是全球仅有L3级有条件主动驾驭、L4级主动无人驾驭泊车“双持证”的车企。而且梅赛德斯-奔驰在2023年获批北京市榜首批有条件主动驾驭（L3级）路途测验车牌，将正式在京发动指定高速公路的有条件主动驾驭体系实测，进一步提速相关智驾产品在我国自卖自夸的落地。

　　与此一起，由我国研制团队主导研制的L2+导航辅佐驾驭体系也会搭载在更多奔驰车型上，现在该体系也现已运用在全新长轴距E级车上，取得活跃点评。

岚图轿车

与华为到达战略协作

将发力智能化

　　1月22日，春风岚图与华为正式签署战略协作协议。两边将依据各自范畴优势，环绕用户需求一起打造极致的智能出行体会。经过协作车型在多范畴立异探究，加快智能化技能大规模商业化落地。

　　签约现场，两边环绕智能网联轿车展开趋势进行了深化沟通，两边将充沛发挥各自优势，一起推进轿车工业的高质量展开。春风岚图依托央企春风公司55年造车经历沉淀，具有多项全球首立异能源造车技能，在整车安全、驾驭控制功能等范畴均处于职业领先水平。华为在ICT技能的深沉堆集和在智能化范畴的持续打破，这也将助力春风岚图在智能新能源轿车范畴进一步晋级迭代。

　　此次官宣协作，虽没有具体阐明与华为哪个形式协作，但经过两边将一起打造极致的智能出行体会来看，协作的形式基本是HI（Huawei Inside）形式。这意味着华为为春风岚图供给完好的主动驾驭和智能座舱全栈处理方案，补偿岚图轿车在智能化方面的短板，将进一步自卖自夸竞赛力。

　　现在春风岚图旗下共有岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光三款产品，这几款产品未来或将会搭载华为的鸿蒙Harmony OS智能座舱和ADS 2.0智能辅佐驾驭体系，在智能化方面深度赋能。

　　在与华为到达战略协作之前，春风岚图现已体现出超强的自卖自夸潜力，销量数据显现，自2023年6月以来，春风岚图交给量反抗七连涨。从8月起，交给量坚持每月添加1000辆以上，添加态势显着。2023全年，春风岚图累计交给量50,552辆，成功跻身月销万辆沙龙，并成为2023年为数不多反抗全年销量方针的车企之一。

点评：春风岚图与华为的协作是一个重要的路程碑，但这或许仅仅两边更广泛协作的开端，作为蓝图轿车背面的母公司——春风轿车集团，旗下其他品牌未来或也会与华为协作，相同在在智能化方面深度赋能，提高自卖自夸竞赛力。（文：太平洋轿车吴启星）

捷途

轿车第100万辆整车下线

总用时65个月

　　日前，从捷途轿车官方得悉，捷途轿车第100万辆整车已下线，总用时65个月，再次改写捷途速度。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表明，捷途轿车是一个很有“野心”的品牌，100万辆仅仅个起点，未来，捷途将从累销100万辆，到年销100万辆，到年出口100万辆。

　　2023年奇瑞集团累计出售轿车到达1,881,316辆，打破前史新高，同比添加52.6%，其间集团年出口轿车937,148辆，同比添加101.1%，占总销量近一半销量，接连 21 年位居我国品牌乘用车出口榜首。

　　与此一起，奇瑞集团全球轿车用户累计逾越1300万，其间海外用户335万。此外，奇瑞集团运营成绩相同发明前史新高，集团年营收初次打破3000亿元，同比添加逾越50%，反抗一年添加1000亿的“大跨过”。

　　现在奇瑞集团旗下有奇瑞、星途、捷途和iCAR共四大乘用车品牌，聚集不同赛道进行品类立异。其间奇瑞品牌全年销量1,341,261辆，同比添加47.6%；星途品牌全年销量125,521辆，同比添加134.9%；捷途品牌全年销量315,167辆，同比添加75%。iCAR品牌首款产品iCAR 03于12月18日敞开全球预售，到12月31日已收成10000+订单。

点评：关于2024年销量方针，尹同跃表明国内轿车自卖自夸形势将更为严峻，会坚持把运营质量放在首位，并在2023年快速添加的根底上，持续坚持逾越职业增速的高质量展开，方针是销量添加率再超职业10-20个百分点。而奇瑞集团内部销量方针是400万辆，体现出奇瑞较强的决心和底气。

抱负轿车与蜀道新能源共建22座高速超充站

充电12分钟添加续航500公里

　　散步，抱负轿车官方宣告，到1月19日，其与协作伙伴成渝公司蜀道新能源公司已在四川省一起建造并投入运营了22座抱负5C超级充电站。成渝公司蜀道新能源公司作为抱负轿车充电网络在四川省的重要协作伙伴，两边自协作伊始便致力于构建和完善新能源轿车的充电设备。

　　据介绍，本批上线的抱负5C超级充电站坐落四川省多个重要城市的交通节点，例如成都、乐山、绵阳、南充等城市，一起也连通阿坝羌族藏族自治州、甘孜藏族自治州、雅安等抢手自驾游目的地，充沛满意四川省新能源轿车用户在城际出行和远途游览场景下的充电补能需求。

　　抱负轿车表明，当时阶段，抱负5C超级充电站优先环绕高速进行布局，处理新能源轿车普遍存在的远程补能焦虑。抱负5C超充桩协作800V高压渠道纯电车型，可反抗充电12分钟，添加续航500公里。关于抱负轿车用户，在抱负5C超级充电站插枪即可充电，反抗充电后免密付出，还枪即可驶离，充电流程得到大大简化。

　　一起，抱负5C超级充电站的产品设备在细节处不断优化，经过更低的设备运转噪音、更轻量化的枪线规划和更宽阔的车位，为用户供给方便、沉着的充电体会。此外，抱负轿车将严厉把控设备质量，并经过智能化运营手法主动剖析设备运转状况，不只保证设备全年在线率，更让每个抱负超充站成为不断迭代晋级的智能终端。

　　据悉，未来抱负轿车和蜀道集团成渝公司蜀道新能源公司将持续展开多范畴、深层次的协作，不断增设更多充电站点，优化产品及服务体会，两边将携手为广阔新能源轿车用户供给更牢靠、更方便、更绿色的出行处理方案。（文：太平洋轿车吴启星）

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