大河网讯 本年前7个月，郑州机场完结旅客吞吐量1643.5万人次、同比增加11.8%；完结货邮吞吐量42.2万吨、同比增加31.9%。近来，省政府办公厅印发《加速推进航空港区四港联动开展服务现代物流系统建造若干办法》。《办法》提出，到2025年，郑州新郑世界机场货邮吞吐量到达120万吨以上。
120万吨的量级，以我国内地机场2023年货邮吞吐量排名来看，该数据坐落全国第4名。从2023年的60.78万吨，到2025年的120万吨以上，两年时刻，郑州机场货运量目标值要翻一番，可见我省对郑州机场这一空港寄予厚望。
加大郑州机场三期作业力度
《办法》提出，要加大郑州新郑世界机场三期工程前期作业力度，力求提前开工建造。稳固进步世界航空货运纽带位置，深化郑州—卢森堡“双纽带”战略协作，施行郑州—布达佩斯试点项目，推进郑州—吉隆坡、郑州—曼谷“空中丝绸之路”项目建造，到2025年完结与全球首要货运纽带机场悉数通航。
据了解，作为郑州机场三期工程的重要组成部分，郑州机场北货运区工程现已建成投入使用。机场北货运区投用后新增货机位16个、货运库7万平方米，将郑州机场年货邮保证才能增至110万吨。
卢森堡世界机场是卢森堡货航在欧美的物流中心，郑卢“空中丝路”树立以来，一直与河南坚持亲近交流和杰出协作联系。在郑州——卢森堡“双纽带”战略的引领带动下，郑州、卢森堡机场货运量别离跻身全球40强、30强。
建造全球性世界邮政快递纽带
《办法》提出，要加速郑州建造全球性世界邮政快递纽带的脚步，推进我国邮政航空纽带项目建造，开辟郑州直航世界邮路，拓宽“郑州—纽约”“郑州—日韩”“郑州—吉隆坡”“郑州—曼谷”等“空中丝绸之路”跨境电商专线，进步空运服务才能，加速拓宽完善跨境电商网络。
国家邮政快递纽带是疏通经济循环、连通全国一致大市场、引领现代物流开展的战略性先导性根底设备，对服务保证现代化经济系统建造具有重要意义。
2022年5月，我国（郑州）重要世界邮件纽带口岸事务正式注册，完结进境世界邮件在郑州进行开拆验关，直接分拨转运至对应省份，无须再“绕道”北上广，而外省出境世界邮件也可完结在郑州集运直接发往境外。
现在，郑州邮政口岸累计注册41个国家（区域）52个城市总包直封联系，完结郑州至32个国家（区域）36个城市直航出境，口岸集散规划掩盖浙江、湖北、山西等全国20多个省份。
依据最新发布的《关于国家邮政快递纽带布局建造的辅导定见》，郑州已成功当选全球性世界邮政快递纽带承载城市。
“成为全球性世界邮政快递纽带是国家给郑州的又一个方针大红包，是国家促进郑州进一步推进高水平敞开，进步世界化、现代化水平的开展机会。”我国商业经济学会副会长宋向清说，这将有利于郑州甚至河南进一步疏通国内世界经济大循环，进一步稳固工业链供应链耐性。
郑州市正活跃推进中通快递世界事务总部二期和极兔郑州极港才智物流园、韵达河南快递电商总部基地等项目建造，力推邮航纽带项目落地，尽力把郑州建造成为“直通全球、辐射全国、带动华夏”的全球性世界邮政快递纽带城市。
其间，郑州航空港区的极兔郑州极港才智物流园现在已进入库房设备装置阶段。项目老练运营后，物流进出口单量可到达260万件，估计每年营业额到达30亿元，该库房将成为未来中部六省最大的物流定制库房。
韵达河南快递电商总部基地C项目由郑州韵善仓储有限公司承建，坐落郑州航空港区神都路以北、规划仓储二街以西，建造用地约8万平方米。
支撑创立国家物流纽带经济区
《办法》提出，支撑航空港区创立国家物流纽带经济区，继续优化交通根底设备和严重出产力布局，推进各种运送方法高效联接。加速策划机场货运区空高联运项目，开展世界航空货运与世界高铁物流相结合的空高联运，进步空位联运功率。
作为国家中心城市和内陆区域对外敞开高地，强壮的交通优势和纽带功用一直是郑州航空港区的一起禀赋。
本年2月，省政府发文支撑航空港高铁站归纳效益进步，提出构建“六合”交融、客货兼具的多功用复合型高铁纽带，为我省打造具有世界影响力的纽带经济先行区供给坚实支撑。
7月1日，省长王凯到郑州航空港区调研时着重，高效整合纽带资源，完善配套服务功用，进步物流分拨功率，强化集疏运才能，为打造现代化、世界化、世界级物流纽带供给支撑。
8月15日，郑州航空港区与中外运物流出资控股有限公司举办签约典礼，方案出资超5.1亿元打造归纳物流园。
高铁郑州航空港站是全国首个“米”字形高铁纽带网的要害节点，已建成全国仅有客站配套高铁物流中心，在全国第二家开行高铁快运批量运送试点，具有空铁联运、网络化规划化开行高铁物流的一起优势。
空铁联运可完结优势互补、大幅进步联程运送的服务质量和联接功率。从交通大省迈向交通强省，开展多式联运是一个重要的抓手。当下，空铁联运也成为物流职业竞赛的一个战略高地。
放眼全国，有些机场现已在施行空铁联运，比方：
自2021年起，长沙机场便与长沙高铁南站、磁浮公司等协作，对空铁联运一体化作业进行探究，草创“航空+磁浮+高铁”的“空铁联运1.0产品”，完结票务、站务、行李、航旅“四个一体化”。
本年初，在上海市政府牵头下，上港集团、东航集团、上海机场集团、我国铁路上海局集团、中铁快运五方联合树立上海空铁联运服务中心，完结空铁联运事务一体化运营和办理。
6月25日，高质量共建亚蓉欧大通道暨亚蓉欧“空铁联运”世界班列首发典礼在成都青白江举办，全国首个“空运+中欧班列全程时刻表”班列在此发车。
不过，国内一些城市注册的大多是“空铁联运”，而我省提出的“空高联运”形式并不多见。
在全国两会期间，有人大代表提出了树立郑州国家高铁物流开展试验区的相关主张。该人大代表提出，现在高铁运送首要是客运事务，高铁货运尚处于起步开展阶段，高铁货运量缺乏全国货运量的千分之一，高铁的经济价值和社会价值没有充分体现。“高铁物流”仍是一片大蓝海，有很大的挖潜空间。他提出，以郑州机场和航空港站为根底打造郑州高铁物流试验区，关于高效统筹装备出产物资要素，进步高铁经济高质量开展，更好地服务和丰厚我国式现代化建造具有重要意义。
郑州航空港站具有全国首个“空铁联运”归纳性货品集散中心，总建筑面积50万平方米，是全国间隔机场最近、建造规划最大、衔接最为便当和首个装备专用物流设备的客货两用高铁站。
充分利用郑州航空港站优势，推进交通区位优势向纽带经济优势改变，“空高联运”将在不远的将来成为实际！7月2日，郑州航空港区与河南铁建投集团举办签约典礼。两边将用5年时刻，一起推进郑州航空港高铁物流园区整体性一体化开发，建强高铁物流大渠道。
“我国益发密布的高铁网络正在缓解经济圈内城际间货品的方便运送需求。在此布景下，‘航空+高铁’的联运将很好地完结跨区域的运送对接，将各种运送方法有效地结合起来，各取所需而又取长补短。”一位业内人士表明。
“建造大纽带、开展大物流、培养大工业、刻画大都市。”创立国家物流纽带经济区是省委、省政府对航空港区未来的期许，也是我省打造内陆敞开高地的重要抓手。在大物流格式下，怎么加速构建现代物流系统，完善归纳交通设备网络，打通“公铁联运”“陆海联运”“空高联运”等多式联运堵点卡点，让现代物流业真实成为推进高质量开展的新引擎，是航空港区和我省继续尽力的方向。（王瑞 梁雅琪）
