「高访微记载·走近东南亚」在河内，看一条轻轨串起中越友情

liukang20241周前 (04-27)朝阳吃瓜904

【环球时报-环球网赴越南特派记者邢晓婧范安琪朱悦】在越南河内街头，摩托车群的轰鸣声仍旧明显。喧嚣之上，一道现代化的轨迹划破天空。由我国企业承建的河内轻轨2A线即吉灵—河东线，络绎在城市的高架轨迹上，两者交错在一起，构成这座城市一起的交通网络。

越南河内轻轨2A线即吉灵—河东线是河内市轨迹交通线网中的一条主干线，全线长约13公里，车站12座，悉数选用我国技能和我国规范。2021年11月，这条由中铁六局承建的吉灵—河东线正式投入运营，从此越南有了第一条城市轻轨，越南籍小伙张成兴也走运地成为越南第一批轻轨司机。

“我确实十分走运。”13日，张成兴在承受《环球时报》记者采访时说，“我很走运能够成为越南第一批轻轨司机，家人和朋友们都为我感到骄傲。”张成兴身着一身制服，精气神十足地出现在记者面前。

时钟拨回到2014年，彼时轨迹交通在越南尚属新式职业，经过层层选拔，张成兴得到一个赴我国北京参加训练的时机。在那里，他遇到了手把手教会他开轻轨的我国师傅。“我还记得，刚去北京的时分语言不通，不太习惯，在训练、作业还有生活上，我国师傅们一直给予咱们越籍学员体贴入微的关怀和照料。”时隔多年，张成兴仍然对我国师傅的友情回忆犹新。

为了保证越南河内轻轨顺畅运营，人员训练是重要环节。中铁六局越南公司物资设备担任人王雄伟在承受《环球时报》记者采访时介绍说，早在2014年，中铁六局越南河内轻轨项目和北京地铁公司联合训练的越南河内轻轨司机班在北京开班，整个训练方案依照不同专业划分为11批、算计历时1年8个月，触及运营、车辆、通讯等多项内容，协助越籍学员全面体系地把握了轻轨机车驾驭及运营办理方面的理论和常识，并可到达独立上岗操作的水平，为河内轻轨项目的运营奠定根底，张成兴便是第一批学员之一。

每个作业日，张成兴清晨4时就要到岗，为河内轻轨的运转作业做准备。“能把在我国学到的常识、技能带回祖国，服务于广阔市民，我感到十分骄傲。”张成兴表明，越南和我国都有句俗语——“一日为师终身为父”，在我国学会开轻轨是他终身的难忘回忆，他也由衷地期望越南和我国的联系越来越好。

河内轻轨的从无到有贯穿了越南女孩阮清河的芳华。阮清河出生于1991年，曾就读的河内大学是轻轨的途经路段，每天都能看到轻轨施工的痕迹。大学毕业后，阮清河应聘进入中铁六局，担任河内轻轨项目，现在每天乘坐这条轻轨上下班。

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阮清河告知《环球时报》记者，因为轻轨的建造，周边的商业和住所区域发展迅速，家人的生活水平也有所提高。当地民众能够更便利地获取各种服务和产品，一起也带来了更多就业时机。轻轨的建造还促进了文明沟通，让人们更简单接触到不同的文明和思维，对社区发展也起到了促进作用。

“能够说，河内轻轨陪同我生长。”阮清河说，“我国领导人此次拜访越南无疑将促进两国往来愈加亲近，信任会有更多项目落地。从更广泛地视点而言，我有一种越南和我国一起生长的感觉，而我本身也有幸参加其间。”

在这条越南首条轻轨上，73岁的白叟阿德告知《环球时报》记者，越南虽是摩托车大国，但老年人骑摩托车太风险了，幸亏我国企业协助修建了河内轻轨，让他们得以定心出行。采访当天，阿德和他的夫人还有别的一对朋友相约4人出游，一起乘坐轻轨抵达吉灵车站。

经过新闻，阿德得知我国领导人行将拜访越南，感到“振奋又等待”，在吉灵车站以河内轻轨列车为布景的网红打卡点前，阿德配偶和他们的朋友同《环球时报》记者合影留念，表明“欢迎你们常来越南”，“等待愈加夸姣的中越联系”。

据报道，衔接越南北部省份与我国西南地区的老街—河内—海防铁路项目估计于2025年年末开工，2030年年末竣工。王雄伟对《环球时报》记者表明，建造老街—河内—海防铁路，有助于我国共建“一带一路”倡议和越南“两廊一圈”战略对接加快推动，满意优质、便利、便利、安全的运送需求。经过连日来同越南民众的沟通和实地看望，《环球时报》记者切身感受到，这一条条轨迹并非仅仅是交通线路，在进一步深化区域互联互通的一起，更是衔接中越友谊的桥梁。（完）

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