【文/观察者网 王慧、王恺雯】
这几年，“从钱凯到上海”成为秘鲁的流行语。
钱凯和上海在西班牙语中的发音相似，反映出当地人对中秘共建“一带一路”协作旗舰项目钱凯港的夸姣期盼。
当地时刻11月14日，习近平主席在利马同博鲁阿尔特总统一起以视频方法到会秘鲁钱凯港开港典礼。
这座现代化的巨型港口坐落秘鲁首都利马以北约80公里处，由中企控股和出资开发。
2019年，我国中远海运港口有限公司收买钱凯码头60%股权，成为控股股东，其他40%股份由秘鲁火山矿业集团持有。
整个钱凯港项目估计总投入36亿美元，一期工程的出资总额达12.98亿美元。中远海运具有钱凯港的“独家经营权”，初期将注册秘鲁直达上海的航线。
2021年，钱凯港项目一期工程开建，规划建造4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000规范箱的超大型集装箱船，可完成近期每年100万、远期150万规范箱的规划吞吐才能。
“钱凯港本身便是天然深水良港，选用我国的建造规范和全自动化的装卸设备，将来功率会十分高。”我国国际问题研究院研究员王友明告知观察者网，钱凯港建成后，不只会推进秘鲁的经济社会的开展，还会成为整个拉美面向太平洋的门户，对中拉全体协作也是一大利好。
中远海运秘鲁钱凯码头项目 三维效果图
“秘鲁想借钱凯港成为拉美的物流集散地”
钱凯港建成后，秘鲁到我国的海运时刻将从35-40天缩短至约23天。
“这大大缩短了运送时刻，也下降了运送成本。”我国现代国际关系研究院拉美研究所履行所长孙岩峰向观察者网表明，传统航线要经过巴拿马港或许美国西海岸中转，钱凯港建成后，从钱凯到上海的航线能节约10天时刻。这既有利于这秘鲁对华出口，也有利于我国产品向秘鲁的运送。
他以为，这个港口不只仅惠及我国与秘鲁，未来韩国、日本以及我国台湾区域等假如想向拉美出口，都能够凭借上海这个纽带向秘鲁运送，这就使上海和秘鲁别离成为了东亚和南美的纽带港。
“秘鲁想借钱凯港成为拉美的物流集散地。”孙岩峰说，钱凯港经过地道与泛美公路相连，直达首都利马，使交游货品能快捷灵通秘鲁以及拉美各国，极大提高交易便当。“一切进入拉美、南美国家的亚洲产品，先经过钱凯港进入到秘鲁，然后再运送或分销到其他国家。”
“当巴西、委内瑞拉、玻利维亚、巴拉圭或许阿根廷的人想去亚洲时，会把秘鲁视为动身港。”秘鲁交通部长佩雷斯·雷耶斯说，“咱们的方针是成为拉丁美洲的新加坡。”
秘鲁能成为拉美的新加坡吗？
对此，孙岩峰以为，假如秘鲁能甩手让中企运作，依照我国的建造规范和办理规范充沛使用钱凯港的话，是有潜力的。
他说：“我国现在是拉美十几个国家的榜首或第二大交易同伴，我国跟拉美国家的物流量就很大，未来假如能带动亚太区域更多经济体将物流会集到这一条航线的话，那么成为拉美的新加坡也是有希望的。”
联合国拉加经委会陈述显现，近年来中拉货品交易额继续扩展，上一年到达4890亿美元。本年前三季度，中拉货品交易额到达4274亿美元，同比增加7.7%，全年有望打破5000亿美元。而秘鲁是我国在拉美区域第四大交易同伴和重要出资目的地。两国2023年两边交易额近377亿美元。
成为“拉美的新加坡”是秘鲁的一个夸姣希望。不过，王友明表明，要想完成并不简单。“由于新加坡的地理位置有地缘优势，钱凯港作为一个港口很难彻底到达新加坡的这个优势，可是它能够成为南美洲和亚洲沟通往来的纽带。”
这座能直抵亚洲的巨型港口，让秘鲁和周边国家具有了直达亚洲、尤其是通往我国港口的航线，将为秘鲁乃至整个拉美的经济开展供给微弱助力。
对此，秘鲁充溢等待。
秘鲁经济学家估计，钱凯港每年将给秘鲁发明相当于国内生产总值1.8%的经济效益。建造期间，该项目现已为当地发明了1300个直接就业机会和约8000个直接就业机会。
秘鲁经济与财政部部长何塞·阿里斯塔表明，秘鲁现在的经济“增加率为3.2%，但凭借钱凯港带来的优势，秘鲁能够轻松到达5%至7%的增加率，无需太多尽力。”
秘鲁农业开展和灌溉部长安赫尔·曼努埃尔·马内罗说，钱凯港运营后，秘鲁和我国之间的货品运送成本估计将下降一半，这对秘鲁这样的农产品出口国具有重要意义。
“这些官员的表达很自傲，阐明他们对钱凯港寄予很高的希望。”王友明说到，秘鲁还方案树立钱凯港经济特区，经过减免税收等方法招引更多外国出资。
10月9日，由我国中铁十局承建的秘鲁钱凯地道最终一板衬砌混凝土顺利完成浇筑，标志项目主体工程悉数竣工。 中铁十局秘鲁指挥部
“每逢我国在拉美干功德，美国就酸话一堆”
拉美区域长期以来被美国视为“后院”，这让旨在促进交易往来的钱凯港项目自建造之初就被美国盯上，诽谤和抹黑也随之而来。
本年5月，时任美国南边司令部司令理查德森翻炒所谓“我国要挟论”，声称钱凯港“可军民两用”，忧虑我国军舰日后停靠钱凯港。还有美国学者借机重提所谓“经济钳制”。
《华尔街日报》称，中资控股的钱凯港一旦建成，或许成为南美洲“榜首个真实的全球商业中心”，因而美国忧虑我国将加大对“美国后院”的影响力。
“凡是我国在拉美区域的大型根底设备项目有了收成，美国高官就会酸话一堆。”王友明说，“美国觉得我国要素在其所谓的‘后院’不断增强，心里不舒服了，不平衡了。”
孙岩峰以为，关于钱凯港这样由中企出资开发的拉美根底设备，美国是带着抵触情绪乃至惊骇心态的。
他进一步剖析称，美国把海洋通道相关技能视为要害技能，以为在太平洋和大西洋沿岸树立由中企运营的港口，会要挟美国对整个西半球的影响力，并在要害时刻影响美国东西海岸之间的人员和物资布置。
此外，美国忧虑我国在拉美区域成功的基建项目和形式，会招引拉美国家争相与我国进行根底设备协作，“架空”美国在拉美区域的影响力。而抱持“门罗主义”的美国，原本也不肯让任何一个域外大国“浸透”拉美，尤其是其要害设备。
“美国把我国视为最重要的战略竞争对手，因而，我国在拉美的一举一动，美国都会反响激烈。”孙岩峰说。
关于美国方面宣布的噪音，秘鲁方面挑选了无视。王友明说到，“咱们触摸的拉美学者和政经人士，关于这种言辞都是付之一笑。”
秘鲁交际部长奥莱切亚此前也回应称，假如美国真的忧虑我国在秘鲁日益增加的存在，就应该加大本身出资。
王友明指出，秘鲁的外商直接出资（FDI）缺口很大，尤其是在港口、桥梁、铁路、公路等根底设备方面，这导致秘鲁尽管具有丰厚的铜矿资源，运送却极端不方便。近年来，秘鲁出台了各种方针来招引外资。
与此同时，拜登政府推出了“美洲昌盛同伴关系”和名为“重建更夸姣世界”（B3W）的全球基建方案。王友明表明，相关于我国真金白银且高效的出资，美国的这些方案“光听到动静，真实到位的出资并不多，包含秘鲁在内的拉美国家对此感到绝望。”
当地时刻2023年11月3日，首届“美洲经济昌盛同伴关系”峰会在白宫举办，图为美国总统拜登与哥斯达黎加总统罗德里戈·查韦斯 视觉我国
孙岩峰表明，美国很多的货品交易走的是巴拿马运河，“对美国来说，它自己没有才能也没有爱好开发秘鲁的港口，但又不希望其他国家来出资，置秘鲁的开展机会于不管。秘鲁也看到了美国的自私自利，所以不管美国阻遏，和中企协作开发港口。”
王友明指出，包含秘鲁在内的拉美国家，其实是想获得美国出资的，可是并没有抱太大的希望，“尤其是特朗普下一年再次上台之后，他强硬的移民和交易方针，以及曩昔对拉美国家的侮辱性言辞，让不少拉美国家感到忧虑。”
中套近乎有哪些亮点？
即便存在一些外部要素的搅扰，但这并不能阻挠秘鲁和我国加强协作的希望。王友明特别说到秘鲁总统博鲁阿尔特本年6月对我国的拜访。
“秘鲁总统出国拜访有必要经过国会的赞同。秘鲁现执政小野大，但在对华问题上，朝野是构成一致的，都以为加强与我国协作有利于秘鲁经济社会开展。本年博鲁阿尔特总统访华获得秘鲁国会经过，没有任何妨碍。”王友明说。
近年来，中套近乎也得到长足开展。
“我国始终是拉美和加勒比国家和公民值得信任的真朋友、好同伴，中套近乎现已进入相等、互利、立异、敞开、惠民的新时代。”11月12日的交际部例行记者会上，交际部发言人林剑表明。
王友明说，本年是“中拉论坛”建立十周年，十年来，我国和拉美无论是两边关系仍是多边协作，都能够用三个字归纳——快、宽、新。
快，指的是中拉协作进入开展快车道，中拉交易和我国对拉出资均快速增加。宽，指的是中拉完成了多范畴、全方位的协作，政治、经贸、人文三轮齐驱。新，指的是中拉协作迈向新式范畴，绿色经济、数字经济、人工智能等高新尖范畴逐步成为中拉协作的新亮点。
“近年来，中套近乎硕果累累。”孙岩峰表明，这体现在四个方面：
榜首，在首脑交际战略引领下，中拉政治互信继续增强。
第二，中拉协作机制越来越完善。到现在，我国已与22个拉美和加勒比国家签署共建“一带一路”体谅备忘录；同我国签署自贸协议和晋级自贸协议的拉美国家也越来越多。此外，我国还和不少拉美国家树立了经济战略对话。
第三，中拉经贸数字日新月异，即便在疫情期间也体现平稳，凸显两边协作根底之厚实。
第四，中拉在新范畴的协作不断获得打破。近年来，我国与拉美和加勒比国家一起建造了中拉技能搬运中心；在绿色经济、数字经济、动力转型等方面进一步拓展协作范畴。此外，我国的新动力工业和技能也遭到拉美国家的广泛欢迎。
